Det här var en efterlängtad resa på flera sätt. För det första var det den enda internationella färjeresan jag gjorde 2025. För det andra var det min premiärtur med Go Nordic Cruiseline, som tog över linjen och fartygen från DFDS. För det tredje har jag nästan alltid rest med Crown som den andra färjan på linjen kallas, och var nyfiken på hur Nordic Pearl var att resa med. Starten gick i Oslo, för mig och för alla de som sprang Oslo maraton samma dag. När löparna sprang förbi gick jag bort mot utestället Vippa alldeles intill färjeterminalen där sällskapet mötte upp. Nordic Pearl har en tidlös design och ser fortfarande modern ut utvändigt. Invändigt har det skett uppgraderingar och det kändes nästan som en ny båt. Resan var billig på så sätt att jag fått den som kompensation för en inställd resa i vintras. Och middagen var förvisso betald till DFDS/Go Nordic Cruiseline, men genom presentkort som jag fått som julgåva från en tidigare arbetsgivare. Regn vid avgång, men annars tur med vädret.
Med Gotlandsbolagets logotyp på skorstenen och passande turkosblå skrovfärgTerminalen i Oslo, ute på VippetangenVissa spår från DFDS-eran finns kvar, men i stort sett allt är bortaI stort sett likt sig i trapphusen.Lite mindre ändringar. Jag skulle säga att de tydligaste uppgraderingarna har skett i hytterna.Delvis rebrandat. Nordic Pearl har gott om ljusinsläpp med stora fönster.Fina modeller av gamla DFDS-färjor.En liten Prosecco, ett par godisbitar och några drickor i kylen stod redo i hytten. Room service fanns att tillgåEn ljus och rymlig Commodore-hytt var mitt hem för resan över till KöpenhamnHyttkorridoren är av ordinärt snitt blandad med standard-hytter och commodore.Så är vi iväg! Skål för det!Middag och frukost åts i Explorer. Jag minns på rak arm inte menyn, men gott var det!Nära till varmrätterna på frukosten och fin havsutsiktLoungen in mot lyxrestaurangen Nord som också kan användas för slutna event. Idag var den reserverad för de som betalade för ett bestämt program. De som åt från Nords meny fick en egen del av Explorer istället.Italienaren ”Syd” som under resan hade kvar namnet Little Italy. Här är det drop-in, till skillnad från de andra restaurangerna där man kan boka bord. Buffé finns som brukligt på en kryssningsfärja.I de dyraste hyttkategorierna ingår tillgång till en lounge högt upp i fartyget. En kik genom fönstret var det närmaste jag kom, men var nöjd som det var utan loungen.Jag tror att det fortsatt är en del konferens på linjen. Konferensen ligger högt upp, med ett stort antal rum.Rummen har lokal namnprägel. Kronborg syns mycket väl vid passage av Helsingör.Mera konferensDet här gillar jag när man har tavlor eller modeller på andra fartyg i flottan. Blir det månne en bild på M/S Visby framöver istället?Så ner till den mindre baren Salong. Goda drinkar och som alltid på linjen god service.Jag valde en drink där en del av smaksättningen utgjordes av lakrits på en pinne.Anker pub på styrbordssidan. Med trubadur tidigare på kvällen.Stora nattklubben med vy över kölvattnet. Nattutflykt på Skagerrack. Jag har som det säkert märkts en särskild kärlek till röda skorstenar med en vit bokstav. För ovanlighetens skull ett G istället för S.Sky-baren utforskades inte närmare, men den var säkert öppen någon gång under resan.Det borde vara kaffeautomaterna i konferensen man ser ner i genom atrium-fönstret. Väl tilltagna utedäck.Sugen på ett kvällsdopp? Fritt tillgängligt för alla passagerare.Eller varför inte ett morgondopp?Naturligtvis på Pool deck 🙂Appropå morgon, vad finns att klaga på när man vaknar till den här vyn?Framme i Köpenhamn med kryssningsfartyg och lastfartyg i bakgrunden.Utbyggnaden av Köpenhamn fortsätter.En sista sväng ute innan avstigning.Nordic Pearl är det högsta bygget i bild.
Jag hoppas att Gotlandsbolaget får framgång med linjen och att tonnaget kan ersättas med modernare kryssningsfärjor tids nog. Nu följde en dag i trevliga Köpenhamn innan det var dags att ta Öresundståget hem. Tack för att ni följde med!
Färjeglädje 